台中市轉運中心的周遭地區，成為建商推案的新地點 思雲
被譽為都市交通之鑰的鐵公路及捷運，成為大都會車流及人流順暢與否的關鍵指標。尤其，結合商業及轉乘功能的台中大車站、豐原火車站、水湳經貿園區與烏日三鐵共構，均規劃設置轉運中心，不僅帶來當地商圈商機，更挾著轉乘之便，帶動多家建商在周遭推出住宅建案或商辦大樓，爭取購屋客源。
誠如台中市長盧秀燕所說，台中是全國第二大城，交通非常重要，近年第一條捷運綠線已完工；接下來，希望捷運藍線早日開工，健全台中市捷運路網。
以大台中轉運中心推動為例，歷經三任市長，終於2022年6月24日動工興建，才圓了一個交通轉運的夢想。盧秀燕希望大台中轉運中心，未來將達到「7接7轉」效益，包括轉運鐵路、客運、捷運、公車、汽機車、計程車及自行車，讓台中市交通在舊城區轉運，接駁順利。
大台中轉運中心規劃地下三層立體停車場、地面層做客運轉運中心使用，二樓設置人工平台，樓地板面積4.59萬平方公尺，今年6月24日開工，總建設經費達19億元。其中，4億元為中央前瞻計畫補助款，市府自籌15億元。
大台中轉運中心預定114年9月完工，完工後，可提供汽車格506席、機車格1,290席、自行車格116席，及轉運中心大客車12席，有效紓解民眾停車需求，增加停車供給量，讓市民停車更方便。
大台中轉運中心將透過立體連通平台，創造人車分流，紓緩台中火車站前的交通流量，並縫合車站南、北區域，同時保留未來捷運藍線，及橘線串聯彈性，以滿足旅客南來北往的運輸需求。
台中火車站是台中百年以來繁華的發源地，新台中火車站及鐵路高架、綠空廊道均已完成，等大台中轉運中心完工後，不只具有交通功能，還能改變舊城區景觀，及便利民眾轉乘大眾運輸工具，重振舊城區經濟及觀光潮。
鑑於台鐵台中車站搭配大台中轉運中心，未來啟用後，可帶動中區及東區建案推案風，已看到銷售商機的建商，早已布局搶攻商機，包括同興協記推出「民權路」大樓案，基地190坪，位於民權路近中華路，將興建地下三樓、地上12樓建築，共計45戶，基地190坪，總銷金額約5億元。
另高林新創的「民族路」大樓案，在中區民族路，近市府路，基地300坪，興建地下三樓、地上11樓建築，共計20戶，總銷金額約9億元。
同樣地，比鄰台鐵台中車站與大台中轉運中心的東區，建商計畫推案動作頻仍，包括百麒開發「東光園道案」，基地355坪，推出地下一樓、地上八樓建築，共計51戶，總銷金額約4億元。
鵬程建設共有二個建案。其一、「練武段案」基地1,298坪，位於東區南京路、南京三街口，興建地下四樓、地上19樓建物，共計101戶，總銷約22億元。其二、「練武段1案」，基地933坪，位於公園東路、自由二街口，興建地下四樓、地上15樓建物，總戶數255戶，總銷金額約56億元。
同樣地，春曉建設「練武段案」，位於東區自由三街與進德二街口，基地1,798坪，興建地下五樓、地上21樓大樓，共計242戶，總銷約78億元；豐邑建設「建德街」大樓案，位於東區建德街與大興路，基地777坪，全案目前規劃中。
斥資逾7億元的豐原轉運中心，緊鄰台鐵豐原車站，成為豐原與山城地區重要的交通動脈。台中市交通局長葉昭甫說，豐原轉運中心設有7席客運月台（含2席儲車使用），不僅有國道客運往來豐原至台北，未來也將引進至少25條市區客運路線進站。該轉運中心也設置296席汽車，及849席機車停車空間，無論是自行開車或公共運輸轉乘，都相當便利。
豐原轉運中心緊鄰台鐵豐原車站東側，為地下2層、地上5層的多功能建築，具備客運轉運、停車及商場空間，因比鄰的台鐵豐原車站，每日平均進出站人次約1.42萬人，成為豐原重要的地標。
總公司位於豐原轉運中心旁的慶山建設，占盡地利之便，不僅在豐原轉運中心道路旁，大打慶山建設的形象廣告，也在明義街近豐勢路，推出「明義街」大樓案，基地1,577坪，計劃興建地下三樓、地上23樓建物，總戶數312戶，總銷金額約60億元。
另葫蘆墩建設的「圓環西路案」大樓案，位於豐原圓環西路，共有106戶，總銷約10億元。富宇建設「大宅豐鼎」大樓案，位於豐原愛國街，土地2,024坪，將興建地下五樓、地上28樓建物，共計380戶，總銷金額約80億元。
備受矚目的水湳轉運中心，總工程費高達39億元，2022年9月5日開工動土。台中市長盧秀燕表示，水湳轉運中心整合國道客運、市區公車、捷運、計程車，及iBike等公共運輸工具，並規劃與機場捷運（橘線）車站，採取共構設置，預計2026年完工啟用後，將成為中部轉運樞紐，更是水湳經貿園區指標性建築。
水湳轉運中心的地下層，為立體停車場，地面層供市區公車使用，地上二、三層為國道客運月台，地上四層規劃為商業空間及辦公空間，將建造複合式國道客運城，並提供42席國道客運、12席市區公車月台、614席汽車、1,253席機車，及604席自行車停車空間。
尤其，水湳轉運中心三、四層樓，已預留大客車專用道與國道一號連接的空間，讓水湳轉運中心整合台中市主要聯外及區內公共運輸系統，民眾可快速轉乘到台中各區域，停車也更加便利。
盧秀燕強調，她上任前，台中沒有轉運中心，上任後，一一克服重重困難，規劃興建水湳、豐原、台中火車站，及烏日等四座轉運中心。其中，水湳、豐原及台中火車站等三座，均已開工，且豐原轉運中心9月9日正式啟用，成為全市公辦第一座啟用的轉運中心。（思雲）
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